Aktørprofil
Stellantis
Stellantis er den store multibrand-koncern bag Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep og flere andre mærker - og en af Europas sværeste elbilomstillingstests.
Senest opdateret: 2026-07-07
Kort fortalt
Stellantis er ikke ét bilbrand. Det er en portefølje af bilhistorier, prisniveauer, lande og kundetyper, der skal elektrificeres uden at falde fra hinanden.
Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, DS, Lancia, Maserati, Chrysler, Dodge, Ram og flere andre mærker ligger i samme maskinrum. Det giver skala, men også en hård prioriteringsøvelse: Hvilke platforme, batterier og softwarelag skal bære så mange forskellige løfter?
Derfor er Stellantis mere end summen af elbiler som e-208, e-C3, Fiat 500e, Jeep Avenger og nye STLA-baserede modeller. Det er en case i, om en gammel multibrand-koncern kan blive hurtig nok uden at gøre alle mærker ens.
Derfor betyder aktøren noget
Stellantis betyder noget, fordi koncernen rammer mange af de problemer, europæisk bilindustri står med på én gang.
Billigere elbiler, varebiler, amerikanske mærker, europæiske småbiler, software, batterikemi og kinesisk konkurrence lander i samme strategiske regnestykke.
Hvis Stellantis lykkes, kan koncernen gøre elbilen mere almindelig i flere prislag. Hvis ikke, bliver porteføljen en byrde i stedet for en styrke.
Tidslinje
- 2021 Stellantis dannes ved fusionen mellem PSA Group og Fiat Chrysler Automobiles.
- 2021 Elektrificering bliver en central del af koncernens langsigtede plan.
- 2023 STLA Medium-platformen bliver præsenteret som vigtig elbilplatform.
- 2024 Billigere europæiske elbiler som Citroën ë-C3 får strategisk betydning.
- 2025 Antonio Filosa overtager som CEO efter en urolig periode.
- 2020'erne Stellantis forsøger at balancere små elbiler, premium, varebiler og amerikanske mærker i samme omstilling.
Seneste artikler
Bolt og Stellantis vil teste selvkørende biler omkring Paris fra 2028
Paris-regionen, Bolt og Stellantis søger at starte forsøg med selvkørende transport fra 2028. Samtidig åbner et separat fransk spor med Wayve og NVIDIA.
Leapmotor B10 er nu i produktion i Spanien
Leapmotor B10 bliver nu bygget i Zaragoza. Stellantis og Leapmotor markerede produktionsstarten den 16. oktober, og den elektriske SUV bliver dermed en del af den spanske fabriks modelprogram.
Citroën viser også en 2CV-varebil som koncept i Paris
2 CV Fourgonnette Concept står sammen med personbilskonceptet i Paris. Prismålet på 15.000 euro gælder personbilen, ikke varebilen.
DS F3VER viser en kompakt elbil med markante lys og færre dele
DS bruger Paris til at vise en ny designretning i en 4,19 meter lang konceptbil. F3VER er et udstillingsprojekt, ikke en færdig bil med pris og leveringsdato.
Jeep vil bringe Renegade tilbage og nå seks modeller i Europa inden 2030
Jeep har fremlagt en europæisk modelplan i Paris med Renegade, Recon og en ny større SUV. Flere drivlinjer og firehjulstræk er en del af strategien.
Citroën viser elektrisk 2CV-koncept med mål om en billigere småbil
2CV Concept er 3,76 meter lang. Citroën sigter mod omkring et ton og en europæisk startpris omkring 15.000 euro.
Wayves AI-køreassistent rykker ind i Fiat 500e og Maserati Grecale
Stellantis har vist samme AI-køreteknologi i to meget forskellige udviklingsbiler. Målet er en fælles løsning på tværs af koncernens mærker.
Leapmotor B03X ruller ud i Europa, men dansk pris er ikke oplyst
Leapmotor har åbnet for B03X gennem sit europæiske forhandlernet. Den lille elektriske crossover er interessant, men den danske pris og levering er fortsat ikke meldt ud.
