Volkswagen har endelig gjort det oplagte: ID.3 bliver til en GTI. Den elektriske hatchback får 326 hk, baghjulstræk og en dansk startpris fra 364.995 kr. Forudbestillingen åbner først i begyndelsen af 2027, men VW har allerede sagt nok til, at det ikke bare ligner endnu en rød stribe i fronten.
Det mest interessante er ikke bogstaverne på bagklappen. Det er, at Volkswagen igen bygger en hurtig kompaktbil omkring en enkel idé. Kræfterne går til baghjulene, og bilen får Launch Control, elektronisk spærredifferentiale og et adaptivt DCC-sportsundervognssystem som standard.
Hurtig nok til at være en rigtig GTI
Volkswagen opgiver 0 til 100 km/t på 5,6 sekunder. Det placerer bilen et stykke fra de gamle benzindrevne GTI’er, hvor fart og støj var to sider af samme sag. Men 545 Nm fra stilstand og baghjulstræk er en mere lovende opskrift end en elektrisk GTI, der bare prøver at skjule sin vægt med et kunstigt lydspor.
Batteriet på 79 kWh netto skal ifølge Volkswagen kunne lade fra 10 til 80 procent med op til 183 kW på omkring 29 minutter. Rækkevidden er foreløbig opgivet til op til 601 km efter WLTP. Det sidste tal skal stadig læses som en laboratoriefordel, ikke som en garanti for en kold motorvejsmorgen mellem Vejle og Aarhus.
Prisen er den afgørende nyhed
364.995 kr. er ikke småpenge for en kompakt hatchback. Men det er en dansk pris, der gør bilen mere konkret end de sædvanlige konceptbiler, som kan alt på en scene og intet hos en forhandler. Volkswagen placerer dermed ID.3 GTI i et felt, hvor køberen reelt kan sammenligne den med hurtige elbiler frem for bare at kigge på billeder.
Det er stadig en nær-produktionsklar bil, og Volkswagen tager forbehold for endelige data. Udstyr og specifikationer kan derfor ændre sig, før de danske bestillinger åbner. Men retningen er klar. ID.3 GTI skal ikke være en nostalgisk udgave af en elbil. Den skal være den model, der giver ID.3’en en grund til at blive købt med hjertet.
Kilde: Volkswagen Danmark. Oplysninger om rækkevidde, ladetid og ydelse er producentens foreløbige tal.
Aktører i artiklen
