Audi har bekræftet A2 e-tron, en kompakt elbil, der skal gøre det billigere at komme ind i mærkets elektriske modelprogram. Bilen får verdenspremiere i efteråret 2026 og skal bygges i Ingolstadt. Det er den sikre del.
Den mere opsigtsvækkende del er endnu ikke bekræftet af Audi. Electrek angiver en tysk startpris på 38.200 euro og en maksimal WLTP-rækkevidde på 649 kilometer. Hvis de to tal holder, kan A2 e-tron blive langt mere interessant end endnu en mindre premiumbil. Den kan presse Audi ned i et prisfelt, hvor flere danske elbilkøbere faktisk er med.
Bilen er officiel. Tallene er det ikke endnu
Audi omtaler selv A2 e-tron som sin nye elektriske indgangsmodel i kompaktklassen. Producentens officielle materiale bekræfter også testkørsel i det nordlige Sverige, vindtunnelforsøg i Ingolstadt og prøver på offentlige veje i Bayern. Arbejdet handler blandt andet om batteriets temperaturstyring, undervogn, bremser og aerodynamik.
De officielle sider nævner derimod hverken pris, batteristørrelser, motorydelser eller rækkevidde. De oplysninger kommer fra Electrek, som skriver, at bilen får batterier på 50, 58 og 79 kWh samt fire effektniveauer fra 125 til 240 kW.
Det er ikke en lille detalje. En rækkevidde på op til 649 kilometer vil næsten sikkert høre til den største batteripakke, ikke bilen til 38.200 euro. Startpris og maksimal rækkevidde beskriver altså sandsynligvis to forskellige udgaver. Det er en klassiker i bilbranchens regnestykke, men stadig værd at få med, før lommeregneren bliver alt for begejstret.
Den danske pris afgør bilen
En direkte omregning af 38.200 euro giver cirka 285.000 kroner. Det er ikke en dansk prisliste. Moms, afgifter, udstyr og Audis danske modelprogram kan flytte beløbet, og Audi Danmark har endnu ikke offentliggjort en pris.
Til sammenligning begynder den aktuelle Audi Q4 e-tron ved 364.990 kroner i Danmark. A2 e-tron skal derfor et mærkbart stykke under Q4, hvis løftet om en mere tilgængelig elektrisk Audi skal kunne mærkes hos forhandleren og ikke kun i pressemeddelelsen.
Det interessante er ikke nødvendigvis, om Audi rammer 285.000 kroner præcist. Det er, om en brugbar version med et ordentligt batteri og rimeligt standardudstyr kan holde sig omkring eller under 300.000 kroner. Ellers står bilen hurtigt i konkurrence med større elbiler, der giver mere plads for pengene.
A2-navnet giver mere mening end endnu en Q-model
Audi kunne have kaldt bilen noget nyt og placeret den som en lille crossover. I stedet genbruger mærket A2-navnet. Den oprindelige Audi A2 skilte sig ud med lav vægt, aluminiumskarrosseri og stor vægt på effektivitet. Den var sær, dyr at bygge og langt mere interessant, end salgstallene fik den til at se ud.
Den nye bil ser mere konventionel ud. Audis skitse og de camouflerede prototyper viser en høj hatchback med træk fra en crossover. Formen virker stadig valgt med aerodynamik og kabineplads for øje, men Audi forsøger tydeligvis ikke at genopføre originalen millimeter for millimeter. Det er fornuftigt. Navnet bør forpligte bilen på effektivitet, ikke på nostalgi.
Danmark er allerede med i historien
Audi Danmark viste bilen frem for en lille, lukket gruppe i april. Electrek henviser samtidig til en video med to let camouflerede prototyper optaget i København. Danmark er derfor ikke bare et marked, der får pressebillederne til sidst. Bilen har allerede været her.
Det siger dog ikke noget sikkert om leveringsdatoen. Audi bekræfter kun verdenspremieren i efteråret. Før bilen kan vurderes som et dansk køb, mangler vi den danske pris, fordelingen af batterier og motorer, ladehastigheden, standardudstyret og den første realistiske leveringsmåned.
A2 e-tron er allerede en af Audis vigtigste elbiler i 2026, fordi den skal gøre mærket relevant under Q4 e-tron. Hvis en veludstyret udgave faktisk kombinerer en pris omkring 300.000 kroner med lang rækkevidde, har Audi en stærk bil. Hvis de bedste tal kræver den største og dyreste variant, er historien mere almindelig. Bilen er virkelig. Det gode køb er endnu ikke dokumenteret.
Kilder: Audi om testarbejdet, Audi Danmark om A2 e-tron, Audis danske Q4 e-tron-prisliste og Electrek om de foreløbige pris- og rækkeviddeoplysninger.
Aktører i artiklen
