Range Rover har åbnet for danske bestillinger på sin første fuldelektriske model. Range Rover Electric får 550 hk, 850 Nm og en opgivet rækkevidde på op til 600 kilometer efter WLTP.
Det elektriske drivmiddel passer næsten mistænkeligt godt til bilens grundidé. En Range Rover skal være stærk, rolig og ubesværet, og elmotorerne leverer netop kræfterne uden motorstøj og gearskift. Det er stadig en meget stor luksus-SUV. Den er bare blevet stille på en ny måde.
Et batteri på 118,5 kWh
Bilen har to elmotorer på hver 260 kW og et batteri med 118,5 kWh brugbar kapacitet. Ifølge producenten tager opladning fra 10 til 80 procent omkring 22 minutter ved en DC-lader, der kan levere bilens maksimale effekt på 350 kW. Ti minutters opladning skal under de samme forhold kunne tilføre op til 220 kilometer WLTP-rækkevidde.
Det er store tal, men de hænger også sammen med et stort batteri. Den opgivne rækkevidde er et sammenligningstal. Hastighed, temperatur, last og terræn afgør, hvor langt bilen kører i praksis.
Range Rover har beholdt terrænegenskaberne
Elektrificeringen skal ikke gøre bilen til en lav landevejsmodel. Range Rover opgiver en vadedybde på op til 900 millimeter, og bilens One Pedal Drive kan bruges ved kørsel på stejle stigninger. Luftaffjedring med to kamre og en hurtig elektronisk styring af vejgrebet skal fordele kræfterne mellem hjulene på underlag med forskelligt greb.
Den elektriske udgave er blevet testet over mere end 1,5 millioner kilometer og ved temperaturer fra minus 40 grader i Sverige til ørkenvarme i Dubai. Batteriet får otte års garanti eller 160.000 kilometer, men de præcise danske vilkår skal fremgå af købsaftalen.
Samme silhuet, ny teknik
Designet er bevidst tæt på den almindelige Range Rover. Kølergrill, hjul og undervogn er ændret for at reducere luftmodstanden, mens kabinen fortsat er bygget omkring store, rolige flader og en central skærm. En ny app kan blandt andet styre kabinevarme, opladning og låse samt vise bilens placering og resterende rækkevidde.
Range Rover Electric bygges i Solihull i Storbritannien på samme produktionslinje som mærkets øvrige drivlinjer. Den kan bestilles med standard- eller lang akselafstand i varianterne SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra og SV Black. First Edition kommer i Belgravia Green, Santorini Black eller Varesine Blue.
Den elektriske drivlinje ændrer ikke Range Rovers rolle. Det er fortsat en stor og eksklusiv bil til kunder, der vil have komfort, terrænevner og plads i samme pakke. Den konkrete danske pris bliver derfor mindst lige så vigtig som de 600 kilometer på databladet.
Kilde: Jaguar Land Rovers danske pressemeddelelse.
Aktører i artiklen
