Kia PV5 Chassis Cab får nu en Long Range-udgave med et batteri på 71,2 kWh. Prisen starter ved 250.000 kroner eksklusive moms. Det er 20.000 kroner mere end varianten med 51,5 kWh, men også en opgradering, der er nemmere at forklare i en arbejdsdag end på et specifikationsark.
Kia Danmark oplyser, at bilen kan hurtiglades fra 10 til 80 procent på omkring 30 minutter og lades helt op med 11 kW på cirka seks timer og 30 minutter.
Det store batteri er ikke bare pynt
En chassisbil bliver ofte bygget om til noget meget konkret: Lift, kølebil, værkstedsindretning eller en anden type overbygning. Det påvirker både vægt, vindmodstand og rækkevidde. Derfor giver et større batteri mere mening her end i en almindelig personbil, hvor turen ofte ligner den samme hver dag.
Kia angiver 120 kW som maksimal ladeeffekt. Det er ikke rekordagtigt, men det vigtige for håndværkere og flådeejere er sandsynligvis den forudsigelige pause frem for et flot tal på en ladestander.
Hvem giver den mening for?
Den billige version er stadig relevant, hvis bilen kører korte, kendte ruter. Long Range-udgaven er den mere robuste løsning, når varebilen skal kunne tage en omvej, en ekstra opgave eller en kold vinterdag uden at dagens plan falder sammen.
Kia giver syv års eller 150.000 kilometers garanti på bilen og otte år på batteriet. Det er den slags oplysninger, der bør fylde mere end et par ekstra millimeter skærm, når bilen købes til arbejde.
Aktører i artiklen
