Hyundai sender STARIA Electric til Danmark i september 2026. Den elektriske minibus kommer med syv eller ni sæder, op til 430 kilometers rækkevidde og mulighed for at trække 2.000 kilo. Det gør den til noget så sjældent som en elbil til familier, der faktisk har brug for mere end fem sæder.
Den vigtigste oplysning mangler stadig: Den danske pris. En stor elektrisk familiebil kan se fornuftig ud på specifikationsarket og alligevel ende i et prisleje, hvor den kun er relevant for få.
800 volt skal forkorte ladestoppet
STARIA Electric bruger en 800-volts arkitektur og et batteri på 84 kWh. Hyundai oplyser, at en opladning fra 10 til 80 procent kan klares på omkring 20 minutter ved en egnet hurtiglader. Motoren yder 160 kW.
Den opgivne rækkevidde er op til 430 kilometer efter WLTP. Det er brugbart for en stor bil, men en fuldt pakket minibus på motorvej vil naturligvis bruge mere strøm end laboratorietallet antyder. Her bliver ladehastigheden mindst lige så vigtig som det største rækkeviddetal.
Syv eller ni sæder gør forskellen
STARIA Electric kan vælges med syv eller ni sæder. Det rammer et hul i markedet mellem almindelige elektriske SUV’er og større varebiler med passagersæder. For en familie med mange børn, et idrætshold eller en mindre virksomhed er kabinepladsen ikke luksus. Den er hele købsgrunden.
Trækevnen på op til 2.000 kilo gør samtidig bilen mere anvendelig til campingvogn eller trailer end flere af de tidlige elektriske familiebiler. Det er et konkret plus, ikke bare endnu en skærm i instrumentbordet.
Hyundai Danmarks præsentation bekræfter den danske lancering og de centrale specifikationer. Pris, udstyrsniveauer og den præcise danske modelopdeling er endnu ikke offentliggjort.
STARIA Electric løser et reelt problem, fordi store familier stadig har få elektriske muligheder. Teknikken ser rigtig ud, og de ni sæder er svære at ignorere. Om bilen bliver et fornuftigt køb, afgøres dog ikke af 800 volt alene. Det afgøres af tallet på prisskiltet.
Aktører i artiklen
