Hyundai sender den elektriske STARIA Cargo ud til danske forhandlere i 2026. Varebilen får et batteri på 84 kWh, 800 V-teknik og en oplyst ladetid fra 10 til 80 procent på cirka 20 minutter. Det er den gode del. Den danske pris mangler stadig, og uden den er det svært at afgøre, om bilen bliver et reelt alternativ for håndværkere og mindre virksomheder.
STARIA Cargo er bygget som varebil fra fabrikken. Den må ifølge Hyundai laste op til et ton og trække op til 2.000 kilo med bremser. Elmotoren yder 160 kW, svarende til 218 hk, og de danske biler kommer med forhjulstræk.
800 V er mere end et flot tal
Den hurtige opladning er bilens stærkeste argument. Et stop på omkring 20 minutter fra 10 til 80 procent kan gøre forskellen mellem en varebil, der kan bruges på længere arbejdsdage, og en bil, der primært fungerer omkring hjemmeladeren. Tallet gælder naturligvis under gode forhold og ved en kraftig DC-lader. Batteritemperatur, ladestander og belastning kan gøre stoppet længere.
Hyundais danske pressemeddelelse angiver op til 450 kilometers rækkevidde for Cargo-udgaven. På Hyundais danske side for STARIA Electric står personudgaven samtidig til op til 430 kilometer, og Hyundai skriver selv, at endelige danske specifikationer endnu ikke foreligger. Cargo-tallet skal derfor læses som et foreløbigt maksimum, ikke som 450 sikre kilometer med et ton værktøj i varerummet en kold tirsdag.
Lasteevnen skal vurderes sammen med rækkevidden
Op til et ton nyttelast og to tons på krogen gør STARIA Cargo interessant til mere end små leverancer. Men en elektrisk varebil bliver først rigtig nyttig, når rækkevidden holder med last, varme i kabinen og motorvej på programmet. De tal har Hyundai ikke offentliggjort endnu.
Der følger tre års garanti uden kilometerbegrænsning med varebilen. Det er værd at bemærke, fordi erhvervsbiler hurtigt samler kilometer. Det er dog kortere i år end Hyundais almindelige femårige personbilsgaranti, så virksomheder bør læse de konkrete batteri- og garantivilkår, når prislisten kommer.
Prisen afgør, om den bliver vigtig
STARIA Cargo har på papiret en fornuftig kombination af hurtig opladning, lasteevne og trækkapacitet. Den rammer også et marked, hvor en arbejdsbil sjældent bliver købt for at være interessant. Den skal spare tid og penge.
Hyundai har endnu ikke givet det tal, der gør regnestykket muligt. Hvis prisen lander fornuftigt, kan 800 V-systemet blive en reel fordel for virksomheder med lange dage. Hvis bilen bliver dyr, er 20 minutters ladestop bare en dyr måde at komme hurtigere tilbage på arbejde.
Aktører i artiklen
