Geely bliver medejer af NIO Power, selskabet bag NIOs batteriskifte- og ladeforretning. Enheden får en værdi på cirka 16 milliarder yuan, og Geelys datterselskab får 30 procent, når aftalen er gennemført. NIO bekræftede aftalen 27. september.
Betalingen består ikke kun af kontanter. Geely lægger sin fuldt ejede Yiyi Internet Technology ind i handlen. Selskabet driver batteriskift til erhvervsmobilitet. Derudover betaler Geely 640 millioner yuan for nyudstedte aktier i NIO Power. NIO China beholder 63,6 procent, mens en eksisterende investor får de resterende 6,4 procent.
NIO får samtidig 10 procent af Geelys ladevirksomhed Haohan Energy. NIO oplyser, at Haohan skal bruge kontantbetalingen til at købe bestemte ladeaktiver fra NIO. Beløbet fremgår ikke af meddelelsen. Geelys ejerandel i NIO Power kan blive reduceret til mindst 20 procent, hvis de aftalte driftsmål ikke nås. Geely får desuden mulighed for at investere yderligere 640 millioner yuan og øge sin andel til 34 procent.
Den mulige betydning rækker ud over selskabernes ejerandele. NIO og Geely skriver, at de foreløbigt undersøger batteriskifte til både personbiler og erhvervskøretøjer fra Geely-relaterede mærker. Det er endnu en plan, ikke en bekræftet lancering. Der er hverken meldt modeller, lande eller tidsplan ud.
For danske elbilister ændrer aftalen derfor ikke noget her og nu. Den viser til gengæld, at batteriskifte i Kina bevæger sig fra at være NIOs særkende mod en mulig fælles infrastruktur. Hvis flere mærker faktisk tager teknologien i brug, kan det gøre netværket mere relevant. NIO og Geely har endnu ikke sagt, om eller hvornår samarbejdet når Europa.
Kilde: NIO Investor Relations.
Aktører i artiklen
