Elbiler stod for 88,8 procent af de nye personbiler i Danmark i september. Nyregistreringerne voksede samtidig med 13,1 procent til 20.025 biler, viser Bilstatistik.dk i Mobility Denmarks nye nordiske opgørelse.
Tallene kommer, mens branchen presser på for at undgå næste trin i registreringsafgiften på elbiler. Det er to forskellige oplysninger: Et dokumenteret salgstal og en politisk interesse i, hvordan bilerne bliver beskattet næste år.
Danmark er tæt på Norge i elandel
Norge havde en elandel på 98,8 procent i september. Finland nåede 62,1 procent og Sverige 49,4 procent. Alle fire nordiske lande havde fremgang i det samlede antal nyregistrerede personbiler.
Danmark registrerede ifølge opgørelsen 151.767 nye personbiler i årets første ni måneder, 13,2 procent flere end i samme periode sidste år. Det er registreringer, ikke et mål for alle købsaftaler indgået i perioden.
Tallene stammer fra Mobility Denmarks pressemeddelelse. Danske data er fra Bilstatistik.dk, norske fra OFV.no, svenske fra Bilstatistik.se og finske fra Valueclinic.fi.
Afgiften ændrer sig, men ikke som et fast pristillæg
Ministeriets gældende satstabel angiver en indfasningsprocent for nulemissionsbiler på 40 procent i 2026 og 48 procent i 2027. Det særlige bundfradrag for personbiler falder samtidig fra 161.300 kr. til 152.200 kr.
De 48 procent er ikke en afgift på 48 procent af bilens salgspris. Først beregnes registreringsafgiften efter de almindelige regler, hvorefter indfasning og fradrag indgår. Derfor rammer ændringen heller ikke alle elbiler med samme beløb.
Udskydelsen af det tidligere afgiftstrin blev vedtaget med lov nr. 1777 af 29. december 2025. Artiklen beskriver de offentliggjorte regler, ikke en antagelse om udfaldet af kommende politiske forhandlinger.
Branchen vil holde vilkårene fast
Mobility Denmark opfordrer regeringen til at fastholde de nuværende vilkår og lave en enklere bilbeskatning. Organisationen repræsenterer bilbranchen og har en direkte interesse i, at kunderne fortsat køber nye biler. Det gør ikke tallene ugyldige, men vurderingen skal læses med afsenderen i baghovedet.
For den enkelte køber er det nyttige spørgsmål, hvilken pris og registreringstid producenten eller forhandleren faktisk kan garantere. Et generelt salgstal fortæller ikke, hvor meget en bestemt variant ændrer pris.
Elbilen er blevet det almindelige nybilvalg i Danmark. Netop derfor er afgiftstrinnet ikke længere en nichehistorie. Men det kræver et konkret tilbud at gøre den politiske diskussion til et privat købsregnestykke.
